第四百四十三章 结论
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当着丁志鹏等人的面，孙道孚等人并不能有太多的讨论。
很快，孙道孚就拨出了电话，与上边讨论了起来。
很短的时间限制，让荣尚国很不满意，对苏城道：“谈判就要认真来谈，限制时间算什么事？”
“长时间的拖下去，对双方都不利，所以，如果今天不能决定的话，大华实业自然要有别的出路。”苏城的解释，自然不能得到荣尚国的认可。
“就算延迟一两天，也没有关系吧？”
“大华实业当然没有关系，但是，江南造船厂是否有关系，我就不能保证了。”苏城语气不善的道：“如荣总所见，大华船业在基础薄弱的情况下，用了不到一年的时间就发展了起来。以大华目前的规模，如果支持一家中小型船厂，您觉得，用多长时间，能发展成江南造船厂的规模？”
荣尚国瞪大眼睛，其他人也没料到苏城说的如此直白。
平江造船厂的总经理就是出生于江南造船厂的，此时，他呵呵一笑，解围道：“就算大华能用一年的时间，扶持一家江南造船厂出来，那也要耽搁一年的时间不是？何况，江南造船厂的底蕴，是其他船厂不能相比的。”
“江南造船厂的底蕴，还包括数千名退休工人，以及每年2000万元的亏损。”苏城紧接着他的话，说道：“大华船业计划要扩散技术，也有半年的时间了，我们可不想再等半年了。所以……如果今天没有结果的话，大华实业只能考虑一家更简单的船厂做技术扩散。”
荣尚国听的重重哼了一声。有脾气不能发，他也够郁闷了。
苏城却是一笑，道：“说实话，我们如果不是希望将技术扩散到中国企业，将会采取更积极的经营措施。所以，贵方的拖延，也应当有一个限度。”
“苏董的意思是，江南造船厂还不入你的眼？”
“和这几家公司相比，您觉得呢？”苏城伸手从张超那里，要来一叠文件，放在桌面上推给荣尚国。
文件里，正是几家船厂申请技术转让的申请书。
“智利航运国际有限公司。”
“韩进造船。”
“韩国汉堡商业船舶有限公司。”
三张纸上的三个名字，全是超过江南造船厂的世界级大型造船公司。也许再过20年，得到了国家全力扶持的江南造船厂，在花销了上百亿元人民币，借助国内航运市场的强劲动力，能够与这三家造船公司比肩，但在93年，中国的造船水平，着实不高，中船捆绑起来，也比不上三家公司中的任何一个。
荣尚国愣愣的看着申请书，不确定的道：“大华要与他们合作？”
“我更愿意相信国内厂商的能力。但是，也请各位尽快决定。”苏城的声音冷静，明显不是胡乱说的。
此时的大华实业，经过一年的实践，算是彻底的掌握了巨型总段造船法和平地造船法。以前的时候，还可能因为技术不成熟而等待中船自我调整,如今到了飞速上升阶段，自然不可能再等下去。
荣尚国愤然道：“口口声声说爱国，又为什么把价格压的那么低？”
“大华开出的价格是恰当的，也是有竞争力的，外国工厂要想得到这样的股份交换条件，想都别想。”苏城撇撇嘴，又道：“有设备有厂房有技能培训，再加上优秀的工人，这样的工厂，自然能进入上升通道。多给出现金，难道是为了建几个漂亮的办公楼？”
“你说的这是什么话？”不止荣尚国，其他的中船人也受不了了。
苏城摊开手，道：“大华假如收购了你们20%的股份，你们就要做好类似的对话的准备。我不光是说说而已，还会派人详细的查证自签约之日起的所有账目记录。”
几个人的脸都绿了。苏城可是当着发改委的一群官员在说话。
但是，要让他们说出停止合作的话，他们也说不出来。不提技术革命的重要性，就是苏城谈到的账目记录，也将他们卡死在此。
谁要是现在说退出，岂不是声明自己的账目有问题？
丁志鹏笑着将话题岔开了，继续谈论经济的问题。
孙道孚好像没听到他们的讨论似的，坚持打电话。
到了晚饭时间，发改委的官员们各回各家，中船众仍然留在会议室中。
无论苏城怎么逼迫，这么大的事情，总不是一句话就能解决的。
熬了一晚上。第二天中午，孙道孚才终于等到了电话，疲惫不堪的对苏城说道：“我们原则是同意大华的收购要求，还有什么问题吗？”
“还有两个问题。”苏城竖起了两根手指。
“两个问题……”孙道孚苦笑，他本来只是客气了一下。
苏城才不管呢，他笑了笑，道：“首先是我们双方的联络问题，我要求，桂江造船厂的黄厂长，要安排作为我们双方的联络人，中船方面的要求，最好通过黄厂长来传达。”
“黄厂长人在桂江，怎么做联络人？”
“就算是远距离联络，我也希望尽量交给黄厂长来传达消息。”苏城说的正是小胖的父亲。他在桂江造船厂做了好些年了，早有调到中船总部的资格，苏城既是帮他，也是帮自己。
要是再和荣尚国这样的老派领导谈下去，合作说不定真会黄掉。
孙道孚在政治浪潮中飘来荡去，稍微转一下脑筋，就了解了苏城的想法，缓缓点头，道：“我去问问黄厂长的意见，他如果同意的话，我也同意。”
“那么，第二个问题。”
荣尚国翻翻眼皮，心想，还真的有第二件事。
只听苏城继续说道：“不论大华和中船的哪几个船厂合作，希望詹志芳同志，不要涉及到大华的业务。”
詹志芳代表的正是中船内部的保守势力，自从大华涉足造船以来，他就和大华实业不对付。以前的时候，苏城还撬不动一名副部级官员的任命，但要拒绝一名副部级官员的合作，正是时候。
孙道孚意外的问：“什么意思？”
苏城淡淡的道：“凡是大华和大华关联的船厂的文件上，我不希望看到詹志芳同志的签字，或者他的直属部门的参与。同时，所有相关的谈判、具体的工作，也请不要詹志芳同志的参与。他是集团的副总，想来也没有必要参与其中吧。”
孙道孚的脸色刷的变了，气道：“中船集团内部的职务任命，还轮不到大华来插手。”
苏城笑笑，道：“你要任命他做什么，我不管，但是，我是不会和他合作的。这一点我提前声明了。如果中船集团一定要派他过来，那技术扩散就立刻停止，订单转让，设备转让等等，都将停止。”
他手上的筹码太多了，孙道孚眼神不善的看向苏城，终究只能看着了。
中船人此时还没有意识到，中船集团对大华船业的依存度和联系，会紧密到何种程度。
不能参与大华实业的项目，詹志芳自然会被排斥出权力圈子了。
“那就这样吧。”孙道孚也疲倦的厉害。
6月18日。
国务院的审核通过，荣尚国、李冠等分厂的总经理，开始分别与大华船业谈判。
这种时候，就连荣尚国都不敢矫情。
大华实业虽然不准备拿出现金，但有多少设备，多少厂房，提前提供多少原材料，甚至谁先谁后，都是有极大分别的。
很快，收到消息的各船厂，纷纷派人来到本埠。
如黄恒丰这样的船厂总经理，其实还有不少。
桂江造船厂这样的企业，一年都造不了几艘万吨船舶，也不会在消息确定以前，急火火的跑来和江南造船厂之类的船企竞争。
但是，等到国务院批准了大华实业的收购以后，希望得到技术扩散的船厂就坐不住了。
在争夺资源方面，国企向来训练有素。
不管是哪个国企申请下来的项目，总有其他的企业想分一杯羹。哪怕没什么直接关联，或者没出过力气，到最后得到好处也并不奇怪。
对国内的船企来说，大家都是中船下属的厂子，前期是否参与并不重要，后期想要参与，集团总没有拒绝的理由。
于是，眼睛原本盯着3家巨型总段造船法名额的大型船厂，突然发现身边满是盯着巨型总段工厂的小船厂，谈判的环境，也陡然恶化。
来访的船厂多了，苏城也忙忙碌碌的没个休息。
他才盯了几天时间，6月24日的一条新闻，吸引了他的目光。
当日，国务院发布了《关于当前经济情况和加强宏观调控的意见》，16条强力调控措施，至少就执行力方面，远超后世的调控政策。
严格控制信贷总规模、提高存贷利率和国债利率、限期收回违章拆借资金、削减基建投资、清理所有在建项目等等，意味着银根全面紧缩。
“海*南完了。”苏城看完新闻，得出了一个并不困难的结论。
（未完待续）
