第四百三十七章 伊藤船业

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一辆黑色本田，以骄傲的姿态，绕过立柱，直接停在伊藤商事的大楼前。

早就守在玻璃门前的的七名伊藤商事的高层，连忙上前。

一名年月50岁的本部长，抢先打开了车门。

伊藤隆信微微点头，走出了车门。

众人齐齐鞠躬，口中齐呼：“副社长。”

“各位好。”伊藤隆信随口说了一句，笑容一闪即逝，又变成了严肃的模样。

7名伊藤商事的高层，狗腿的跟在后面，热情洋溢。

本部长恨不得舔着伊藤隆信的脚踵，谦卑至极的笑说：“副社长晚上睡的好吗？我带了老家来的清茶，还有茶具，非常提神，在董事会以前，喝一杯吧，可以提神。”

伊藤隆信脑海中浮现出昨天晚上的酒会，不禁一笑，道：“那就来一杯吧，要浓浓的茶叶。”

“没有问题。”本部长一副蓬荜生辉的感觉。

旁边想舔伊藤隆信脚拇指而不得的几个人遗憾的很，心想：田村真是个献媚的家伙。

伊藤隆信一路畅通无碍，他到了电梯处的时候，电梯内的上班族，全要跑出来让路鞠躬。

而伊藤隆信，只要严肃的点点头就可以了。

几位商事高层，将伊藤隆信送入办公室，才各回各的地盘。

本部长抓住了机会，颠颠的拿了茶叶进来泡茶。

伊藤隆信翘着脚看报纸。

虽然在竞争阿联酋瑟坦油田的过程中，伊藤隆信未能成功，但在随后的几年里，他还是为伊藤商社拿到了一处伊朗的油田，稳住了自己的地位。

作为伊藤家族的成员，伊藤隆信在伊藤商事算得上是顺风顺水了。日本的财阀家族很早就开始使用职业经理人的制度了，但对家族子弟的培养仍然是不余遗力。而且，不像是中国的家族，日本人经常将女婿等外戚也看作是标准的家族子弟，这种扩展，在延续家族血脉的同时，能够有效的吸收社会精英。伊藤隆信能做到副社长的位置上，与他的姓氏有不小的关系。不过，副社长虽然是个舒服的好位置，但也不是毫无压力。

伊藤隆信很快甩下了报纸，准备开始一天的工作。

本部长腆着脸将一盘茶水端了上来，同时很自然的移走放在桌面上的报纸。

伊藤隆信的目光，落在了挪开的报纸角落上。

“大华”两个中文字，像是霓虹灯似的，勾起了他的回忆。

“等一等。”伊藤隆信重新拿起了报纸，看向那个自己平时不会关心的角落。

“他们做了一件了不起的事！”伊藤隆信喃喃自语的读出了报纸上的标题，然后开始快速阅读下面的内容。

《朝日新闻》是日本排名前三的报纸，销量极高，菊池重发表的文章，只是得到了边角的一个豆腐块。虽然版面不错，字数实在不多。

然而，伊藤隆信足足读了5分钟，仍然没有读完它。

他一遍又一遍的读着，好像在拒绝文章里面的精髓。

本部长眼看着自己辛苦泡出来的“老家茶”变凉变浊，不禁忧郁的抬起头来。

伊藤隆信的脸色比茶水的颜色还要深。

本部长连忙低下头，端起茶盘，决定再泡一次茶。

“田村。”伊藤隆信突然开口。

本部长吓了一跳，连忙放下茶盘答应。

“去请船务公司的宫本社长来。”伊藤隆信丢下报纸。正如其他几家日本财团那样，伊藤商事下属的公司和机构非常多，从粮食到矿产，从运输到钢铁，从机械制造到生物制药，无所不包，船舶工业是70年代日本财团的利润核心，这些年不太行了，但仍然死而不僵。分段造船法的技术发展就主要来自于日本船厂，直到巨型总段造船法的发明，才结束了他们的许多专利财源。

伊藤商事下属的船务公司的社长，表面待遇和伊藤隆信这个副社长差不多，但是，如果把副社长派到下属的公司就任社长，那就是一种贬斥了。

和国企不同，日本的财团，是相信“中央”的价值的。低级职员可以在分社工作，但要做到社长的高位，那就一定不能被调派到下属的分公司，否则获得大满贯的机会非常渺茫。

进一步的，伊藤隆信能够指导下属分公司的工作，而下属的船务公司，就是想要抵抗这样的指导，都非常困难。

在职权范围内，伊藤隆信已经是伊藤商事数一数二的角色了。

因此，在与苏城竞标瑟坦油田的时候，伊藤隆信的自信是极强的。这也使得他失败以后，不断的提高对苏城的关注度。

“了不起的事！”有些刺痛伊藤隆信的眼睛。

可没有一家日本报纸，或者说，没有任何一家报纸，用这样的语气来评价自己。

最让他不满的是，苏城所做的事情，确实称得上是了不起。

突破世界记录的造船速度，只要是工业领域内的人，就知道那有多困难。

没有一家造船厂是甘愿减速的，即使是欧美那样的企业，在面对船舶订单的时候，也要加班加点的工作。

天不亮就起床，天黑了就喝酒的钢厂社区，在造船业兴盛的时代，于欧美地区很普遍，在日本也不少见。

就是这样，还被人家突破了世界记录。

伊藤隆信根本想不到是如何做到的。

越是如此，他就越发的在乎此事。

田村本部长只好丢下茶杯和茶壶，冲出办公室，去外面打电话通知，并约定会面的时间。

伊藤隆信冷着脸，拿出一张纸，想了想写道：重整商事船舶主业，进一步开发新的利润增长点……LNG船和油轮的发展，将带来财团整体性的利润增涨……他也是做石油天然气等能源起家的，因此思路和苏城非常的像。

做LNG船，是船舶工业的未来，也确实是日本、法国等老牌船舶公司的唯一生门。

伊藤隆信以前不关心此事，是因为公司有其他的专务和常务在关心，他一个堂堂副社长，要考虑的是更加宏观，或者能带来更多利润的事。

现在，面对苏城的成功，他却觉得，船业市场似乎还有发展的前途。

如果能用6个月做一艘船的话，如今的船业利润怕得提高百分之二三十，不止是有利可图，而且是高利润的行当。

至于本公司是否能用6个月造一艘船，伊藤隆信根本没有考虑，他认为，中国人能做的东西，日本公司一定是能做到的。

到时候，大家比拼的仍然是技术积累和人才优势。

内心里，经过与苏城在阿联酋的直接接触，在俄罗斯的间接接触，伊藤隆信对于苏城的判断，还是有一些不情愿的信任的。

“既然他认为船业有所为，我们也不应当放弃。”伊藤隆信的潜意识里，有种追踪经营的念头。

无论是否有赌气的成分，伊藤隆信做起计划，还是有板有眼的。

考虑到董事会的时间不长，伊藤隆信首先找出财团内与船舶工业相关的企业，然后分析他们的业务量和利润率……如果说，苏城做船舶工业，受益的是全国的船舶产业链的话，伊藤商事做船舶工业，受益的主体将集中在本财团内部。他们在各项工业基础方面的水平，比90年代的中国工业体系只高不低。

若是能够因此而带动集团有一两个百分点的增涨的话，自己离社长的位置也就更进一步了。

伊藤隆信有点得意的想着，落笔的速度也更快了。

随后，他的几名助理都被叫了进来，或者分析资料，或者做计算。

93年的日本，也没有多少计算机可用，资料都是放在资料室里的，要用的时候，就叫那些被打入冷宫的家伙找出来。

装潢的富丽堂皇的副社长办公室，很快变的灰尘遍布。

下午。

田村本部长将千里迢迢赶来的船务公司的宫本社长，以及他的首席工程师，带入了副社长办公室。

伊藤隆信热情的接待了他们。

繁琐的欢迎仪式后，伊藤隆信拿出《朝日新闻》，期待的问道：“我看到资料，咱们现在制造一艘船的平均速度是11个月，最快速度是235天。现在，中国人好像采取了某种技术，将速度提高到了6个月左右，我们是否能够达到？”

“前田。”宫本社长快要70岁了，早就是混吃等死的状态。

被他叫到名字的首席工程师前田大约40岁，属于野心勃勃的技术派，他好奇的拿起报纸看了一会，哑然失笑道：“这不可能。”

“为什么？”

“200天造船，里面肯定是有问题的，我猜，要么是他们提前做好了船只的一部分分段，然后组装起来，于是只计算焊接时间。要么，就是报道的记者没有调查清楚。”前田扳着手指道：“要造一艘船，工序是非常复杂的，我从钢板说起。船厂得到钢板，通过取料机，要依次经过抛丸、冲洗、烘干、喷底漆、再烘干的流程后，才能用电磁吊运到气割作业台，切割成形后，还要经过平面分段生产线，标准分段装配区，抛丸涂装站、船体封装台，最后才用200吨重的拖车，将分段运往总装生产线。这个流程几经简化，已经不可能再节省出一个半月的时间了……”

假如《朝日新闻》报道的企业不是大华实业，伊藤隆信或许会信任前天说的话，将此事搁置。

现在，他却强势的道：“既然你不能节省出一个半月的时间，那么就去调查中国企业为什么可以。”

“只是一次夸张的报导。”

“那就给我夸张的证据。”伊藤隆信瞪起眼睛来，还是很有些威严的。

在副社长面前，首席工程师也只能屈服。

尽管前田幻想着有朝一日会跨过副社长的位置，但在这一天到来前，他依然要听从副社长的命令。

回到伊藤船业公司，前田本想派个人去中国调查，想了想，却将此事委托给了集团外的一家专业调查公司。

在他看来，煞有介事的调查一家中国公司，会让自己变的可笑。

然而，就是这样一个举措，却让伊藤商事的秘密调查，变成了一项半公开的调查。

专业的调查公司，在得到了能卖钱的信息以后，可不会只提供给前田。

很短的时间，全日本的船业公司，都收到了关于大华船业的摘要。一些公司，立刻决定买下来。

（未完待续）