第四百一十五章 参与竞标

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参与竞标的船厂，从预计的十几家增加到了32家。

这个数量，还有可能随着晚上的红眼班机而增加。中船集团和下属的江南造船厂，也不是没有出国竞标过，但从未遇到过这么多的竞争对手。毕竟，走出来才是最近几年的事，中船仍然在适应世界船舶业的发展。

荣尚国将高垫肩的西装脱了下来，一把丢在酒店的床上，迅速将新加坡航运集团送来的竞标说明书放在隔壁套间的桌子上，对着里面的繁体字一阵大眼瞪小眼。

“船东也增加了。台湾长荣集团加入了船东序列，你知道吗？”荣尚国抬头看向苏城。长荣集团和大华集团的关系相当密切，大华的瑟坦油田出产的原油，以及大华包销的阿联酋天然气，大部分通过长荣集团运销全球各地。韩国现代集团愿意签约转让LNG技术，里面也有长荣集团向他们订购船舶的缘故。

苏城只是微微点头，道：“长荣集团每年都要买好几艘大船，联合放标也不奇怪。”

“苏董能不能通过长荣集团……”

“我不能要求长荣损害自己的利益。”苏城没等荣尚国说完，就打断了他的话。

荣尚国叹了一口气，道：“竞标方式是暗标，后天早上开始，我看咱们也别睡了。商量一个数字吧。”

“嗯……”苏城也翻开竞标书看了一会，道：“你看这样如何，我们把船东分成两类，一类是比较在乎价格的，一类是比较在乎完工时间的……”

“好主意。”荣尚国马上动手。

两人的下属也忙碌的开始分类查找资料。一些船东的倾向在竞标说明书上就是非常清晰的，但另一些船东的倾向，就要根据他们公司的情况来判断。

荣尚国带来的4个办公室人员，整理房间和领会上意是一把好手，真到分析资料的时候就抓瞎了。尤其是世界航运公司的资料，他们根本是两眼一抹黑。除了其中一人之外，剩下三个人甚至读不出资料里所有公司的名字。

将竞标说明书上的名单照抄下来以后，中船的4个人就不知道该做什么了。

只听信息局的两个人，在那里哗啦啦的翻书，还不停的打电话回国核实情况……6个人的一望可知，荣尚国的脸刷的就红了。

但说实话，那些没有在竞标说明书上说明自己意向的船东，荣尚国也不知怎么判断他们想要什么。

在国内的时候，他们还可以询问，如今到了国外，难道打电话给他们？

人家也不一定会说实话啊。谈判桌上，不就是猜来猜去，竞标更不用说了。

当然，在国内的时候，中船也用不着委曲求全。大多数公司想要船只，只能到中船来订购，民用船舶的规格都是确定的，价格也是确定的，没什么商谈的余地。

至于竞标？那就是开玩笑了。

国企除非快要饿死了，否则都有不为五斗米折腰的高尚情怀。堂堂正部级的中船重工，就算不叫六机部了，那也不会参与国内厂商的竞标活动。

你爱要不要。

然而，时代不同了。中船今年拿到的订单不足，往年积累的订单利润不高，要是不插几个高价的订单进去，眼瞅着就要揭不开锅了。

这种时候，五斗米也不能放过。何况是外国的五斗米。

荣尚国只是没想到，刚刚迈出国门，自己的手下就变的如此不经用。

在红白莫辩的脸色中，大华信息局的两个人，很快将一张名单变成了两张名单。这是他们最熟悉的工作，得到资料，分析资料，给出结论……大华战略部的工作，通常比这复杂几十上百倍。

11家船东共计32艘船的需求，要分成两部分，实在是太简单了。

苏城和荣尚国见到的成品里，在乎时间的有8名船东的25艘船，而剩下7艘更在乎价格的船舶，分属于6名船东。

荣尚国发现了问题，马上道：“一共11个船东，有重复？”

“这是我们根据船舶的吨位和型号来判断的。”信息局的董峰眉棱骨高，是个性格坚强而富有自信的男人，他不缓不急的道：“世界航运业经历了92年的萧条以后，正在强劲复苏，尤其是散货船市场，因为谷物的殷切需求，以及钢铁和林业产品的进口增加，使得散货船，尤其是灵便型的散货船的租金上升了25%到30%，所以才会有今天的集中订货会。不管是哪种船东都不会放过租金上涨的利好，所以，我们将所有订购2万到5万吨灵便型散货船都划分到了在乎时间的范围，预计他们能够承受船价10%以上的涨幅……油轮和集装箱船暂时并没有租金上扬的促进力，这几家船东保有量也比较高，参看他们手持的租契合同，应当会更在乎价格。”

荣尚国听的呆住了，道：“你很懂船啊。”

“临时研究的。”董峰稍表谦虚，道：“我们只是对信息做分析。船运业和造船业的价格浮动，主要还是供需决定的，从目前的资料来看，全球灵便型船只的订单增加了100%，租金上涨大约只会持续1年左右。”

“一年时间哪够收回成本的？”荣尚国的秘书抓住时机说话，刷了一下存在感。

董峰似笑非笑的道：“一年时间确实不够收回成本，但船东本来做计划8年收回成本的，现在能用7年半时间也很好啊。反正都是要订购，提前一点也没有关系。再怎么样，一年后，租金即使下落了，也会有正常利润的。而且，我们说的25%的租金，是要上百万的。”

荣尚国赞同道：“外国人其实挺有耐心的，细水长流。”

苏城微微一笑，道：“那就按这个名单来？”

“就按这个名单来。”荣尚国说着放松下来，笑道：“那时间方面，咱们确定10个半月？我们预留半个月的时间，应该能保证完成。”

就在荣尚国觉得几乎没有争议的情况下，董峰眉骨一抖，道：“10个半月，我们恐怕拿不到订单了。”

“嗯？”

“就我们得到的消息来看，现代重工能轻松的将时间压到10个月以内，因此，我想他们会选择9个月到10个月之间的交货期。”

荣尚国面色不豫，道：“韩国的现代重工一家，难道能吃下30多艘船？”

“现代重工刚刚扩建了工厂，手上订单不多，要是放给他们吃的话，10艘船肯定没问题。这次来的还有日本的船厂和欧洲的船厂，他们最少要拿走几艘大船。另外，三星重工和STX都有能力摘取订单，他们处于技术共享的状态……”董峰的语速有点快，但说的非常清晰。

信息匮乏的人，说起话来就有点缺乏底气。荣尚国不高兴归不高兴，还是问道：“那以你的想法，我们也要将时间订在10个月了？”

“最好是9个半月比较稳妥。”

听他这么说，荣尚国反而换了表情，问：“大华能在9个半月里完成一艘5万吨级船舶的制造？”

“勉强能够做到。”这一次，是苏城回答了。

随着大华船业的熟练工的增多，大华船业的生产能力是跳跃性增涨的。这不光是工人水平提高所带来的生产率提升，更重要的是能够与大华船业的海上钻井平台互换工人了。

大华船业做海上钻井平台都有4年时间了，人员非常稳定，几乎大部分工人都有5年以上经验，按照国际标准，这些工人都能算是熟练工。

大华海上钻井平台的生产任务也很紧张，而且利润颇高，直接抽调工人，会造成太大损失。但是，如果用大华船业培训了一两年的工人，调换部分的高级技工和熟练工，却能让海上钻井平台部门不减速的情况下，提高造船部门的速度。

这种做法，建国初期的国企其实经常使用。

那时候，上海和东北是中国的制造业中心，将外地工人和东北或者上海的工人互换，在人数不超过30%的情况下，上海和东北的工厂几乎不会受到影响，但外地的工厂却能迅速发展起来。

当时的石油部、六机部、兵器部全国四处设厂，用的其实都是这种方式。

荣尚国显然没有料到大华能用9个半月完成一艘船的建造。他默默的算了一下，道：“如果是9个半月，江南造船厂最多只能承揽一艘船。而且，利润不高，这样的话，和我们的初衷就不符了。”

“用分段造船法，提前一个月完成还是可以的。”苏城已经准备将分段造船法扩散给中船了。他从日本购买分段造船法的目的，是在此基础上整合出巨型总段造船法，相比之下，后者是更先进的造船法，和平地造船法堪称黄金组合。借着时间差，用分段造船法换一点人手，对大华的好处更多。

而且，中船毕竟是国家的企业，提高它的生产率，总能让国家少支出一点补贴。

荣尚国不能确定的道：“我们还没开始学习分段造船法，怕是来不及了。”

“设备到了以后，工艺不会太难，大华也就才掌握而已。”

荣尚国看着竞标说明书上刺眼的违约金额，还是难以决定，最后道：“江南造船厂准备竞标5艘船，1艘用9个半月来竞标，4艘用10个月来竞标。剩下的……各凭本事。”

“也好。”5艘船的交易金额会超过7亿元人民币，以双方的资质来说，作为合作项目已绰绰有余。

信息局的董峰，已经掐着指头，开始计算大华自己竞标的底线了。

（未完待续）