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兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
最开始BMW方面的态度一直是端着的。
其实要说晨华汽车有没有好东西，那确实是有的，比如优秀的技工，和还算不赖的生产线。
最关键是这家企业手里握着的中华这个品牌，就最值钱。
此前无数企业对这个品牌就垂涎欲滴，毕竟在国内，这样的品牌可不是谁都能叫的。
在汽车业界，说句实在话，这个品牌就和一汽手里的红旗一样，是具备特殊意义的。
现在这个品牌被那些混蛋给玩砸了，也多亏玩砸了，要不然早就被某些心怀叵测的企业给你打包带走了。
就和现在某些媒体，拼命抹黑一汽和红旗这两个品牌一样。
比如什么一汽每年拿着国家五百亿的研发经费，结果却什么也研发不出来的论调云云。
以前肖锋年轻的时候，也相信过这些论调。
可是后来人长大了，也有了独立思考的能力，再加上也有一些在一汽干过的朋友。
和他们接触多了之后，在听到那些消息，也就是一笑置之。
特么的，一汽是什么企业？那是央企中的央企。
还每年国家给五百亿的研发经费？你去查查他们的年报，每年不上缴五百亿就不错了。
而且国家从一汽里拆分出去多少企业？
津门的二汽，当初拆走的时候，是怎么拆的？
一汽刚刚研发出来东风卡车，结果连车带生产线全都给你搬走了。
还有上汽是怎么起来的？
硬生生从一汽掰走的生产线，调走的技术人员和管理人员给扶持起来的。
甚至某位还特意‘关造’过一汽……
算了不多说了，说多了，大家都懂的。
而一汽每年别说从国家拿经费了，每年要上缴五百亿还差不多。
另外就是一汽的真正管理人员，大家可以去看看是哪里人。
原本朝气蓬勃的一汽，硬是被他们给搞成了半残。
然后某地方的媒体，就指着一汽的脊梁骨骂，说他们不争气云云。
指名道姓骂红旗，那他们到底什么意思呢？
如果上面从新划分品牌的时候，把红旗划分给他们呢？
结果呢，那地方的人自己不争气，他们造的车，在某个协会举办的碰撞试验当中。
一款叫车，一款SUV，纷纷被撞断A柱，简直滑天下之大稽。
这还是他们口中比一汽争气的良心企业呢…
结果，他们的车型自此就一蹶不振，虽然后面靠降价挽回了一些颓势。
可过度消费了口碑，已经给他们的败退埋下了隐患。
至于说中华这个品牌，其实性质也是类似。
如果不是因为那些家伙吃的带恨，把晨华折腾的欠了一千多亿外债。
那帮家伙早就围上来，把这家企业给吞了。
不过也正是因为这一千多亿的外债，让那些人不愿意上门接盘。
这样一来，潜在的接盘侠早前就只有BMW。
而BMW方面也一直架子端的老高，希望能够从谈判中获得更多的收益。
也正是因为他们的不爽利，让上面想起了名厨集团。
肖锋本来也是抱着无所谓的态度来的。
结果，他们一来，这BMW集团一下又急了。
虽然名厨集团此前没有造过车，可是他们和星火科技之间的关系，可一直不清不楚的。
而且宝马和晨华联手已经很多年了，对于滨城那边的消息自然也再清楚不过。
星火科技他们自然也是知道的，这家才出现两年的企业。
现在已经在多个领域，爆发出了惊人的威力。
因为他们的存在，可以说把兔国的科技水平，整整拉升了两个档次。
而星火科技的脚步，却并没因为那些干扰的声音而放缓。
他们持续在高精度机床，以及机加工领域取得了持续突破。
这也大大提升了兔国在机械制造领域的技术水准。
最近一段时间，兔国汽车制造企业技术实力猛增，这就是一个明证。
尤其是在前不久的蓉城车展上，奇瑞和长城犹如彗星一般的崛起，是狠狠的抽了德日汽车企业几个耳光。
两边都损失了大量的市场。
甚至最近他们的德国老乡，上汽大众那边已经找到了星火科技的小老弟，想要尝试着引进一批光阳的机床。
来替代他们自己生产线上的机床。
要知道这可是一大创举，以前骄傲的德国人，在汽车生产线上可是只用他们自己的机床的。
没别的，一来是他们的机床确实好，二来是他们骄傲的自尊。
可是现在他们的机床，在加工精度上已经没什么优势了，而在智能化这一块，又被光阳赶超。
人家机床的上产销率已经比他们的机床快了将近一半了，他们为了生产效率，也不得不放下自尊。
BMW这边自然也听说了这个消息，所以他们心里自然是五味杂陈的。
要说BMW的生产线，那自然是比大众只强不弱的。
而且在晨华这边的生产线，要说起自动化程度，甚至能够达到百分之九十多。
甚至即便是在他们国内自己的工厂里，自动化率也才百分之八十几而已。
所以省城这边的工厂，可以说是他们最先进的工厂。
原本晨华倒掉，也不会对他们有什么影响的。
现在名厨集团突然加入了竞争，这就让BMW这边是五味杂陈了。
到底怎么操作，是合作，还是对抗？
他们不得不好好分析一番。
要说现在，兔国已经成了他们在全球最重要的市场。
就说轿车这一块，BMW的月销量，能够突破一万多，在整个中级车市场挤进前五。
这样的价格，能有这样的销量，这已经是独树一帜的表现了。
甚至全球范围而言，也就兔子一家能够这么给力。
所以兔子的市场格外重要，可问题是，未来是电动车的。
而BMW他们也知道，一旦进入了电动车时代。
那么，甭管是BMW也好，还是BENZ也罢，他们百年积累的口碑都将不复存在。
所以他们也在努力去适应未来的节奏。
可问题是，想要转成电动车，真的不是那么容易的。
首先就是他们起步就已经晚了，虽然他们也推出了多款电动车型。
可说实在的，他们那些电动车，如果拿到图过来，那就是笑话。
说其性能，别说和特斯拉，BYD这样的电动车大牛比。
就是和兔国的老头乐比起来，也就只超出了那么一丢丢。
所以这时到底该咋办？
还是在兔国找个合适的合作伙伴比较靠谱。
此前他们的老对手奔驰就找过BYD合作，两家搞出一个土不土，洋不洋的二串子品牌叫腾势。
结果呢，车子是造出来了，可特娘的一共也没卖出去几台。
之所以会这样，就是奔驰放不下自己高傲的身段，老像仗着自己内燃机界大佬的身份倚老卖老。
而BYD刚开始还挺虚心，后来一看这位，特娘的在电动领域，技术还不如我呢？
还想要骗老子的核心技术，所以滚你姥姥的吧？
所以两家各怀鬼胎，这合作的结果自然是可想而知啦。
而BMW也面临着这样的结局。
其实和晨华合作，他们巴不得晨华越虚弱越好，这样一来他们别看只占百分之五十股权。
可却可以主导企业未来的发展。
可是燃油车的红利，也吃不了几年了，他们必须要寻找一个新的突破方向。
此前他们也尝试着和长城合作过，可前前后后派了多伦次的代表去考察。
甚至几度传出，要在长城老家建立生产基地，合作生产mini的消息，但最后却都流产了。
为啥会这样？
还不是他们对长城太过忌惮，生怕自己拿出一点技术来，就被长城给剽窃了过去。
而且长城可和晨华那些只会搂钱的混蛋们不一样，这可是一家有志气的企业。
如果要是让他们学会了自己的技术，那将来肯定是要被反噬的。
所以德国人小心眼的毛病就发作了，最后谈了多次，也没有合作成功。
至于国内也不是没有其他地区和企业，找过他们谈合作。
可BMW方面却一直没有挪窝的心思，因为他们知道。
去了别的地方，他们不一定过的像现在这么舒服。
可问题是燃油车红利，最多也就十几年了啊！
现在来了名厨集团要接受晨华，那他们该何去何从？
省里面的意思，是三方坐下来一起谈。
可人家名厨集团的态度很强势，首先不接受外债，其次就是要接盘也可以。
那就是把晨华独立出来，BMW他们自己搞，咱也不和他们合作。
反正他们不是早就想占大股份，独立经营了嘛，为了这件事还吵吵过很多次。
而且现在国家也鼓励外资企业独立经营，那就让他们独立经营去好了。
咱们不和他掺和，至于晨华，那就必须独立出来，中华这个品牌，咱们也要掌握在自己手里。
如果上面同意，那他们才会考虑接手外债的事宜…
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